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        多項科技手段保鐵路電煤運輸安全高效

           日期:2021-11-11     來源:科技日報    作者:矯陽    評論:0    
        核心提示:“以前,各煤炭列車到達專線后,需通過人工手提5公斤重的鐵鞋,現場逐一為每列車進行防溜作業。安裝防溜器后,信號員在室內終端機上就可以進行制動操作,既實現同時到達列車同一時間完成制動防溜,又為每列車節省20分鐘貨檢作業時間?!毖影策\營維修段靖邊東站站長汪彥軍說,車站還為接發列車安裝了CTC3.0占線板系統,對車輛裝載加固情況進行全方位體檢,變手動開放信號為一鍵操作,接發進出站列車既精準又高效。
         停車防溜器:列車貨檢作業節省20分鐘

        11月10日,初冬。在中國鐵路西安局集團有限公司最大的集裝運輸編組站——靖邊東站,滿載煤炭的數列貨運車,正陸續發車。

        靖邊東站是“北煤南運”煤炭運輸大通道浩吉鐵路的重要轉運站,主要保證“兩湖一江”地區今冬明春的電煤保供運輸。

        靖邊東站緊盯科技,加大設備技術改造,安裝了停車防溜器和接發列車CTC3.0占線板(貨車裝載狀態高清智能檢測)系統。

        “以前,各煤炭列車到達專線后,需通過人工手提5公斤重的鐵鞋,現場逐一為每列車進行防溜作業。安裝防溜器后,信號員在室內終端機上就可以進行制動操作,既實現同時到達列車同一時間完成制動防溜,又為每列車節省20分鐘貨檢作業時間。”延安運營維修段靖邊東站站長汪彥軍說,車站還為接發列車安裝了CTC3.0占線板系統,對車輛裝載加固情況進行全方位體檢,變手動開放信號為一鍵操作,接發進出站列車既精準又高效。

        TFDS系統:機檢一列萬噸從60分鐘變6分鐘

        11月1日—9日,大秦鐵路日均運輸煤炭達到122.6萬噸,較10月份日均增加18萬噸,對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤由10月底1600多萬噸回升到1800余萬噸。高位運轉的背后,有著一系列重載技術的支撐,TFDS系統就是其中一項。

        TFDS俗稱機檢,全稱為貨車故障軌邊圖像檢測系統,是車輛自動化檢測5T系統當中的一個T。它利用軌道邊安裝的高速攝像頭,實時抓拍運行中的車輛部件,并將相關信息傳輸到服務器,作業人員通過圖片分析,發現和處置故障。

        負責大秦鐵路車輛設備檢修的湖東車輛段現有TFDS設備14臺套,分布在山西大同的湖東站和北京茶塢站的所有列車出入關口,全覆蓋無死角,24小時全天候對所有進出列車進行實時監控、動態檢測。

        “沿途原來人工檢查的列車目前全部實現TFDS機檢動態檢查。”中國鐵路太原局集團湖東車輛段湖東運用車間主任王日平說,作業時間由原來人檢一列1萬噸列車60分鐘左右,壓縮到機檢一列1萬噸6分鐘左右、2萬噸9分鐘左右,加上故障鑒定處置15分鐘,同比作業效率提高約40%以上。

        吊鉤防轉裝置:進口煤炭換裝節省一半時間

        滿洲里站是我國最大對俄陸路口岸站,入冬后,國內電煤、取暖用煤需求量增加,從俄羅斯進口煤炭量不斷加大,日均達90車,0.63萬噸。“從俄方進口煤炭需轉裝至國內車輛,再運往全國各地,而晃動的龍門吊吊鉤效率不高,直接影響煤炭列車的發運效率。”滿洲里站綜合車間副主任刁雁冰說,滿洲里站東吊貨場職工,利用鋼條、螺栓制作了一套吊鉤防轉裝置,可固定鉤頭角度,降低了吊運難度,減少司機頻繁調整鎖具起升和作業時間,進行煤炭、礦粉等散堆裝貨物換裝僅需30分鐘,相比之前時間節省了一半。

        在搶運電煤的同時,鐵路系統不忘加大環保措施,保證低碳運輸。包頭貨運中心大牛地車間在萬噸煤炭裝車線上增設了噴淋裝置,嚴格按照抑塵劑技術指標進行噴淋作業,確保小于35毫米的煤炭顆粒全部噴淋抑塵液,使其表面形成固化保護膜,防止煤炭在列車運行途中揚塵,實現車車抑塵、輛輛環保。

        來自國鐵集團最新統計,10月1日—11月8日,國家鐵路發送電煤1.57億噸,同比增長26.8%;至11月8日,全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數達到21.8天,較9月末增加7.8天,存煤可耗天數7天以下的直供電廠全部消除。

         
        標簽: 電煤保供運輸
          
          
          
          
         
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